Thermistance NTC revêtue d'époxy
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Thermistances NTC interchangeables de haute précision
Les thermistances époxy MF5A-200 sont interchangeables sur une large plage de températures, ce qui élimine le besoin d'un étalonnage séparé ou d'une compensation de circuit pour les variations partielles. Elles permettent généralement une mesure précise de la température à ±0,2 °C sur la plage de 0 °C à 70 °C.
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Thermistance à cadre conducteur revêtue d'époxy MF5A-3B
MF5A-3B Cette série de câbles avec thermistance époxy à support offre une grande précision avec des tolérances de résistance et de valeur B serrées (±1%). – Sa forme uniforme facilite l'assemblage automatisé.
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Thermistances NTC encapsulées dans de l'époxy de téflon argenté pour le chauffage du volant
La thermistance MF5A-5T, à fil isolé en PTFE argenté et revêtue d'époxy, résiste à des températures allant jusqu'à 125 °C, voire 150 °C occasionnellement, et à plus de 1 000 flexions à 90°. Elle est largement utilisée dans les systèmes de chauffage de sièges, de volants et de rétroviseurs automobiles. Elle équipe depuis plus de 15 ans les systèmes de chauffage de sièges de BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi et autres marques.
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Thermistance NTC à fils supérieurs recouverts d'époxy
La thermistance époxy MF5A-3C permet de personnaliser la longueur de la couche d'époxy au-dessus des fils, ainsi que la longueur des fils et la taille de la tête. Ce produit est fréquemment utilisé pour la mesure de la température d'huile ou d'eau des moteurs, ainsi que pour la détection de la température de l'air d'admission.
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Thermistances NTC à revêtement époxy en téflon argenté pour le chauffage des sièges automobiles
La thermistance MF5A-5T, à fil isolé en PTFE argenté et revêtue d'époxy, résiste à des températures allant jusqu'à 125 °C, voire 150 °C occasionnellement, et à plus de 1 000 flexions à 90°. Elle est largement utilisée dans les systèmes de chauffage de sièges, de volants et de rétroviseurs automobiles. Ce produit équipe depuis plus de 15 ans les systèmes de chauffage de sièges de BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi et autres marques automobiles.
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Thermistances NTC à fils isolés en PTFE plaqué argent et revêtues d'époxy
La thermistance MF5A-5T, à fils isolés en téflon plaqué argent et revêtue d'époxy, résiste à des températures allant jusqu'à 125 °C, voire 150 °C occasionnellement, et a subi plus de 1 000 cycles de flexion à 90°. Elle est largement utilisée dans les systèmes de chauffage de sièges, de volant et de rétroviseurs automobiles. Elle équipe depuis plus de 15 ans les véhicules BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi et autres marques proposant des sièges chauffants.
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Thermistance NTC à fils émaillés isolés et revêtue d'époxy
La thermistance MF5A-4, à fil émaillé et à fils isolés, a d'abord été utilisée dans de nombreux thermomètres électroniques pour sa grande précision, puis dans de nombreux petits appareils électroménagers grâce à son excellent rapport qualité-prix. Cette série de thermistances NTC miniatures à fils isolés se caractérise par une sensibilité élevée, une excellente stabilité et une grande précision.
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Thermistance à fil PVC isolé et revêtement époxy
La série MF5A-5 se divise en deux catégories selon le matériau d'isolation des conducteurs. La plus courante est constituée de deux conducteurs parallèles en PVC, dont la longueur peut être automatisée, permettant ainsi une production en grande série à bas prix. L'autre catégorie est composée de deux conducteurs simples en téflon haute température, exigeant une fabrication rigoureuse et généralement réservée aux applications haut de gamme, notamment dans l'automobile.
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Thermistances NTC à revêtement époxy série MF5A-2/3
La thermistance MF5A-2, encapsulée dans de la résine époxy, est économique et personnalisable en termes de longueur de câble et de taille de tête. Conçue pour la production automatisée en grande série, elle présente des dimensions externes parfaitement adaptées.