Thermistance CTN à revêtement époxy
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Thermistance à revêtement époxy pour cadre de connexion MF5A-3B
Cette série de thermistances époxy à support MF5A-3B présente une grande précision avec des tolérances de résistance et de valeur B serrées (± 1 %). – La forme uniforme facilite l'assemblage automatisé.
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Thermistances CTN interchangeables de haute précision
Ces thermistances époxy MF5A-200 sont interchangeables sur une large plage de températures, éliminant ainsi le besoin d'étalonnage séparé ou de compensation de circuit pour une variabilité partielle. Une mesure de température précise de ± 0,2 °C est généralement disponible sur une plage de températures de 0 °C à 70 °C.
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Thermistances CTN encapsulées en époxy Telfon plaqué argent pour le chauffage du volant
La thermistance MF5A-5T, à fil isolé en PTFE argenté et revêtement époxy, résiste à des températures allant jusqu'à 125 °C, parfois 150 °C, et à plus de 1 000 flexions à 90 degrés. Elle est largement utilisée pour le chauffage des sièges, du volant et des rétroviseurs automobiles. Elle est largement utilisée dans les systèmes de chauffage des sièges de BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi et d'autres constructeurs automobiles depuis plus de 15 ans.
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Thermistance CTN à fils supérieurs recouverts d'époxy
Cette thermistance époxy MF5A-3C permet de personnaliser la longueur de la partie supérieure des fils, ainsi que la longueur et la taille de la tête. Ce produit est souvent utilisé pour mesurer la température de l'huile ou de l'eau, ainsi que la température de l'air d'admission.
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Thermistances CTN en Telfon plaqué argent et revêtement époxy pour chauffage de sièges automobiles
La thermistance MF5A-5T, à fil isolé en PTFE argenté et revêtement époxy, résiste à des températures allant jusqu'à 125 °C, parfois 150 °C, et à plus de 1 000 flexions à 90 degrés. Elle est largement utilisée pour le chauffage des sièges, du volant et des rétroviseurs automobiles. Depuis plus de 15 ans, elle équipe les systèmes de chauffage des sièges de BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi et d'autres constructeurs automobiles.
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Thermistances CTN à fils isolés en PTFE plaqués argent et revêtement époxy
MF5A-5T Cette thermistance à fil isolé en téflon argenté et revêtement époxy résiste à des températures allant jusqu'à 125 °C, parfois 150 °C, et à des tests de pliage à 90 degrés jusqu'à plus de 1 000 fois. Elle est largement utilisée pour le chauffage des sièges, du volant et des rétroviseurs automobiles. Elle est largement utilisée depuis plus de 15 ans sur les véhicules BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi et autres véhicules équipés de sièges chauffants.
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Thermistance CTN à fils isolés émaillés et revêtement époxy
MF5A-4 Cette thermistance à fil émaillé isolé a d'abord été utilisée dans de nombreux thermomètres électroniques en raison de sa grande précision, puis dans de nombreux petits appareils électroménagers en raison de sa haute qualité et de son faible coût. Cette série de thermistances miniatures CTN à fil isolé se caractérise par une sensibilité élevée, une excellente stabilité et une grande précision.
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Thermistance à revêtement époxy isolé par fil PVC
La série MF5A-5 peut être divisée en deux catégories, selon le matériau de l'isolant. La plus courante est le fil parallèle en PVC, dont la longueur peut être automatisée, ce qui permet d'obtenir une grande quantité de fils à bas prix. La deuxième catégorie est le fil haute température en Téflon simple, dont les exigences de traitement sont élevées, généralement utilisé dans les applications haut de gamme et largement utilisé dans l'automobile.
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Thermistances CTN à revêtement époxy série MF5A-2/3
MF5A-2 Cette thermistance encapsulée en époxy est économique et personnalisable en termes de longueur de fil et de taille de tête. Adaptée à la production automatisée en grande série, ses dimensions extérieures sont parfaitement alignées.